日本區域脫碳先行區－名古屋市港區推動淨零智慧能源示範區

背景

• 日本環境省自2022年1月起，開始募集與陸續選定「脫碳先行區域」──這些區域在2050年之前要實現碳中和，實現民用部門（包括家庭、商業等部門）電力碳排放達成淨零，交通部門、供熱等溫室氣體減量的部份，則根據地區特性實現與日本2030年總體目標一致的減排量，以形成「脫碳骨牌」典範、推動引領其他區域減量之成效。
• 目前脫碳先行區域已進行過三輪徵選，來自全國32道府縣、83市町村，共有62個提案獲選；預計到2025年前，至少會選出100個脫碳先行區域，並藉此建立出適合不同區域特性的脫碳路徑，以於2030年之後實施、解決不同區域如農村、偏遠島嶼、城市街區等的問題。
• 在首輪徵選中，名古屋市與東邦瓦斯(日本煤氣公司)聯手提出名古屋市的脫碳計畫案順利入選。重新開發港區東邦瓦斯港明工廠的舊址，在此區域實現零碳排的高密度城市模式。

重要政策

1.發展再生能源、在地整合區域內外綠電來源：

• 除利用既有的太陽光電、五座廢棄物發電廠（16,700 kW）之外，也將增設太陽光電（增設650 kW）、小型風力發電（5 kW）、碳中和天然氣、蓄電池等設施。
• 以東邦瓦斯作為用戶群代表(Aggregator)角色，整合城市內外分散式的再生能源來源，進行電力採購，建立充份利用太陽光電與廢棄物發電為主的廣域再生能源電網(広域再エネグリッド)。

2.能源控制系統：

• 東邦瓦斯將導入能源管理系統(EMS)，透過人工智慧控制來協調太陽光電、大型蓄電池、碳中和燃氣、風力發電、氫能發電，以及城市外的電力。

3.氫能：

• 由於城市區域裝設再生能源的空間有限，為確保其再生能源自給率，規劃導入氫能，包括製造氫氣、裝設可燃燒氫氣與碳中和天然氣的汽電共生系統、鍋爐，及推動家用燃料電池、氫燃料電池車等。
• 將以氫氣與碳中和天然氣燃料的汽電共生為核心，引進氫氣專燒與混燒的汽電共生、鍋爐，並將利用餘熱，包括運河水、汽電共生與燃料電池的餘熱；亦將在所有家戶裝設氫燃料電池、利用氫能運具。

4.改變在地生活模式：

• 推動購屋者選擇零排放大廈、零排放住家，並利用氫能車與電動車來實現汽車共享、汽車對電網(Vehicle-to-grid, V2G)與汽車對家戶(Vehicle to Home, V2H)，以促進能源多元化。
• 在用電高峰時段，透過智慧型手機等管道通知該地區居民與遊客減少用電量，例如引導至體育設施、活動場所，以減少住宅用電需求。
• 搭配當地豐富的公共空間與步行空間，開設步行與跑步課程，以推動健康街區的生活模式。

參考資料