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益城町位於日本九州的熊本縣，緊鄰熊本市東側。熊本機場位於熊本市以東約17公里的台地上，介於益城町和菊陽町的交界，鄰近阿蘇山火山口與歷史悠久的熊本城，擁有良好的日照條件。自台積電在熊本縣設廠後，熊本機場的載客與載貨量便大幅提升，也因為台積電的擴廠，半導體產業及汽車相關產業在熊本縣蓬勃發展，為此，熊本縣正規劃於益木町的熊本科技園區中，設立生命科學領域研發新據點，以提供醫療、照護、健康等生命科學領域企業進行開發。
熊本縣2019年提出2050年凈零排放。對熊本縣而言，熊本機場被熊本縣定位為該地區的發展象徵，同時也是九州重要的災害應對支援基地，這些定位與功能使熊本機場地區成為推動脫碳計畫的重要地點，基此，於2023年11月，益城町的熊本機場地區被選定為新的脫碳先行區。2024年6月，公布熊本機場脫碳計畫。
熊本機場脫碳計畫的整體目標，為實現機場、週邊企業、大學設施和其他地區的脫碳。具體而言，2030年以減排67.9%(相較於2013年排放量)、2050達淨零排放為目標，以減少機場設施與車輛排放量為推動原則，實現以下措施：
- 提高機場建築物的能源效率。
- 既有航廈：已於2023年重建，以提高能源效率。
- 貨運航廈：將進行 LED 照明改造，安裝隔熱膜以提高窗戶隔熱效率，並將升級空調系統。
- 機庫、車庫、公共設施、燃料設施、發電廠：照明將改為LED，並將升級空調系統。
- 機場中控設施（如塔台及辦公室）：照明將改為LED，將安裝低輻射窗戶和更高效的包裝空調系統。
- 機場車輛電動化：
- 公有車輛將在 2030 年之前全部替換為電動車輛
- 鼓勵其他機場相關企業，改用電動車輛。
- 生質燃料：
- 使用生質燃料作為短期措施，以減少機場車輛的溫室氣體排放，直至車輛成功替換為電動車。同時，對於無法替換為電動車的車輛，生質燃料也將作為長期解決方案。
- 太陽能發電：
- 在現有的機場停車場，安裝太陽能發電設備，為航廈供電。
- 基於電力需求增加、機場車輛電動化，將安裝 3.5 MW的太陽能發電，以及電池儲能系統和氫燃料電池，並將安裝在公有閒置土地、大阪航空局熊本機場辦公室屋頂、貨運航廈屋頂、停車場和預計的停車場。
- 促進使用地面電源系統 (GPU)：地面電源是為飛機提供電力，常用於停機坪的飛機
- 鼓勵航空公司在停機坪為飛機供電時，使用地面電源系統 (Ground Power Unit, GPU) 而不是輔助電源系統 (Auxiliary power unit, APU)，以減少溫室氣體排放。
- 與當地社區合作：
- 強調與熊本縣和鄰近城市在脫碳工作合作的重要性
- 強調機場能否利用當地社區產生的再生能源，以及探討從其他脫碳先行區的能源公司，購買再生能源的可能性。
- 意識提升和教育活動：
- 機場將積極向旅客傳播有關脫碳策略資訊，利用機場活動提供環境教育機會。
- 機場將努力獲得環境管理系統認證，減少溫室氣體排放。
熊本機場脫碳計畫總體目標是到 2050 年實現碳中和，將定期審查並根據推動現況與實際需要，進行修訂，納入新的技術和策略。
▲圖：被選定為脫碳先行區域的熊本機場周邊意象
資料來源：【點此連結】
[參考資料]
熊本機場脫碳先行計畫【點此連結】
