韓國推動韓式下一代電網，全羅南道被定位為優先示範與實證地區

全羅南道面積約12,345平方公里，人口超過180萬人。當地以石化、鋼鐵與造船等產業為主，其中工業部門的排放占比超過一半。全羅南道於2021年提出「2050碳中和」願景，規劃依據自身條件與產業特性打造具代表性的減碳模式，推動綠色成長，並期望透過發揮在地優勢與創新動能，率先在2050年實現碳中和。

全羅南道於2024年提出《全羅南道碳中和綠色成長基本計畫》，以「生命之地全羅南道，邁向碳中和新飛躍」為願景。以2018年1,649萬噸溫室氣體為基準，目標在2030年較2018年減量40.4%，2033年減量55.4%，並透過提升居民意識與低碳生活，建立碳中和文化。各部門規劃減量路徑，涵蓋運輸、建築、農畜產與環境管理，同時透過土地利用與林業增加碳吸收。

該計畫特別強調工業部門轉型，推動鋼鐵與石化產業低碳化（如CCUS、氫基還原技術、生質石油腦等）、提升能源效率與資源循環（智慧船廠、廢棄物回收），並支持中小企業與新創發展碳中和技術與智慧工廠，以增強整體區域競爭力。

韓國政府於2025/07/31正式啟動「韓國型次世代電網建設計畫（K-Grid）」，將投入約 2,000 億韓元（約新台幣42億1,965萬元），為「2050 國家能源轉型計畫」的重要組成。K-Grid 的核心為智慧微電網，透過 AI 技術整合再生能源與儲能系統，即時監控需求與供給，進行遠端調度。其主要特色包括：

1. 區域性小規模部署：不同於「能源高速公路」的全國輸電網，K-Grid 聚焦於地區配電網的密集型微電網。
2. 雙向供電系統：再生能源可直接供應需求端，多餘電力則回輸至輸電網。
3. AI 應用：透過精準預測發電量與需求量，降低輸出限制並提升電網效率。
4. 產業模式轉型：再生能源占比提升帶動新商業模式，例如虛擬電廠（VPP）。

政府將全羅南道定位為「次世代電網創新基地」，作為全國推廣的前導。主要原因在於全羅南道兼具再生能源潛力與產業聚落優勢：一方面擁有國內最大再生能源資源，但因電網容量不足而頻繁遭遇輸出限制；另一方面聚集韓國電力公司（KEPCO）、韓國電力交易所（KPX）、韓國能源技術研究院（KENTECH）、光州科學技術院（GIST）等研究與公營機構，並鄰近鋼鐵、石化、造船等高耗能產業，具備推動大規模實證的條件。

推動策略涵蓋五大方向：

1. 制度改革：設立「分散式能源特區」，試行《電力事業法》及電力市場特例，允許地區發電與需求企業直接交易，並推動差異化電價制度。
2. 基礎設施建設：強化長週期儲能與微電網研發，建置大規模儲能系統，並開設再生能源投標市場，促進虛擬電廠（VPP）等新型電力市場機制。
3. 客製化微電網示範：於產業園區、校園、智慧農場、機場與軍事基地推動示範。例如，鋼鐵園區利用再生能源生產綠氫以推動氫還原煉鐵；石化園區設置屋頂光電並利用製程廢熱發電，逐步轉型為再生能源微電網園區。
4. 能源民主：推動居民參與型利益共享模式，居民可直接參與村莊或校園的電力生產並共享收益。2030 年前計劃新增 23 GW 再生能源，並將弱勢村莊轉型為 RE100 村莊，目標是每年實現 1 兆韓元（約新台幣210億9,825萬元）規模的能源基本收入。
5. 人才培育：設立「K-Grid 人才·創業谷地」，由韓國能源技術研究院、全南大學、光州科學技術院共同參與，形成跨校研究與新創平台；並以「開放校園」模式促進產學研與新創合作，累積出口競爭力，推動能源新產業成長。

為確保跨部會與地方合作，政府成立「次世代電網推進團」，由產業通商資源部統籌，成員涵蓋中央部會（財政、國土、農林、科技、國防）、地方政府、公營機構及產業專家。推進團將制定藍圖與詳細方案，其推動路徑規劃為：短期聚焦全羅南道示範，中期銜接 RE100 產業園區，長期結合「能源高速公路」，逐步形成全國性能源治理架構。

圖：韓國總統政策首席秘書金永範於2025/07/31就韓國下一代電網進行簡報

資料來源：https://www.yna.co.kr/view/AKR20250731142751001

圖：韓國次世代電網

資料來源：

https://www.motir.go.kr/kor/article/ATCL3f49a5a8c/170767/view?mno=&pageIndex=61&rowPageC=0&displayAuthor=&searchCategory=0&schClear=on&startDtD=&endDtD=&searchCondition=1&searchKeyword=#

參考資料：

1.總統府設立「全南次世代電網創新基地」【按此連結】

2.全南道知事金瑛錄歡迎在全南建立次世代電網創新基地【按此連結】

3.產業通商資源部新聞稿【按此連結】