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背景
全球暖化引發氣候變遷，日本極端天氣（如熱浪、暴雨、特大颱風等）發生率也增加，全國各地不斷發生天災的同時，千歲市也出現了局部暴雨引發的洪水、颱風造成的大面積樹木倒塌等先前未曾預料到的情況。
▲圖：日本全國過去均溫
千歲市在2018年度溫室氣體總排放量高達132萬噸二氧化碳當量，以部門分類排放情形如下：
- 產業部門51.0%（含製造業49.1%、農林漁業1.4%、建設業與礦業0.5%）
- 家庭部門17.9%
- 運輸部門14.3%（含一般客車9.9%、貨運4.4%）
- 商業與其他部門16.8%（包括機場、自衛隊、政府單位等）
為因應氣候變遷，北海道領先日本宣布2050碳中和，在2020年3月已先宣布北海道2050年溫室氣體淨零排放的目 標(日本是2020年10月宣布) ，建立零碳北海道，在利用北海道豐富的地區資源的同時，促進脫碳、經濟振興和永續地區發展。
千歲市長山口幸太郎亦於2022年宣布千歲市2050年實現碳中和城市之目標，將致力與公民、企業和城市共同努力，積極促進再生能源的引進及使用、推動節能活動，以實現脫碳社會。
重要政策
未來推動主要趨勢：
- 增進公民、企業和政府部門對氣候變遷的共同危機意識和推動措施，實現脫碳社會的運動將會加速
- 經濟與環境的良性循環，並轉型為脫碳的生活型態
- 推動再生能源的普及，並創造產業和就業，為當地經濟的振興做出貢獻
- 推動電動車等下一代汽車，且可在災害期間用作緊急電源
- 隨再生能源與下一代汽車的推廣，地區復原力（因應自身脆弱性的能力）將會提高
脫碳主要作法：
- 推動再生能源的引進：
- 進行全市範圍內的再生能源利用調查。
- 根據《公共建築開發的環境評估指南》，考慮在公共設施中安裝再生能源設備
- 實施「千歲學現場講座」及環境活動等啟發活動的普及
- 透過各種支援制度傳播資訊推動節能、減少溫室氣體排放
- 公共設施節能
- 向公民與企業提供節能相關支援資訊，如導入淨零能耗住宅(ZEH)與房屋(ZEB)
- 推動脫碳城鎮發展：
- 制定2050實現脫碳社會的方針和地方政府行動計畫
- 尋求與相關機構、組織、企業等合作
- 與公立千歲科學技術大學合作，解決在地問題
- 推動公共車輛引進新一代汽車(如EV、FCV、HV、PHEV)
- 購買避難車輛時選用混合動力巴士
- 北海道垃圾處理協會利用垃圾焚化之廢熱發電
- LED城市道路照明
- 推動公共交通之使用
- 形成循環型社會：
- 促進減少垃圾和適當的垃圾處理
- 進行宣傳活動，以促進個人瓶袋等物品再利用
- 促進資源循環利用
- 保護豐富的自然環境：
- 促進支笏洞爺國立公園的脫碳（零碳公園）、推動「支笏湖風格」
- 促進私有林的適當維護和管理
- 支持公民參與的造林和疏伐活動
- 提高環保意識：
- 舉辦有關碳中和和脫碳社會的講座
- 透過宣傳活動提高人們對氣候變遷影響的認識
- 透過自然觀察活動和「千歲學現場講座」宣傳活動，培養各代人的認知，並鼓勵行動
- 與相關團體等合作進行宣傳活動
- 透過《千歲市環境白皮書》、《兒童環境白皮書》等提供資訊
- 依地區特性推動創新技術的活用
- 城市脫碳措施：
- 蓄電設施建設計畫
- 工廠引進太陽能發電設備
- 營業場所的再生能源電力採購
- 新千歲機場利用雪冷能源（冬季儲雪，夏天利用雪冷降溫），並引進太陽能發電，促進環境友善機場的建設，該機場被選為旨在實現碳中和的「優先研究機場（國土交通省）」。
碳中和推動業務體系：
- 當地利害關係人、機構等：
- 千歲市環境審議會（共15名成員）：包括學界、工商界、農林業者、消費生活團體、環境團體、地方團體、女性團體、相關行政機關等
- 千歲市淨零城市討論部會（由環境審議會推薦11名成員）
- 市府：
- 千歲市淨零本部委員會
- 千歲市淨零討論委員會
- 重點領域討論委員會
- 調查委辦業者：市府委託調查、並於開會時提供支援
- 相關機關：與千歲市共同合作，包括中央、北海道與其他自治體
推動時程
- 2022年：基礎研究、未來溫室氣體排放估算、未來願景研擬、再生能源潛力研究、再生能源引進目標設定、政策措施規劃等。
- 2030年：地方政府行動計畫措施（收集基礎資訊、設定對策與措施的指標、脫碳情境研擬）
- 在2030年之前，進一步加速《第3次千歲市環境基本計畫》的措施
- 預計2030年訂定《第4次千歲市環境基本計畫》
參考資料
1.山口幸太郎(2022)。千歳市のカーボンニュートラルについて。【點此連結】
2.千歳市ゼロカーボンシティ。【點此連結】
3.三菱商事株式会社(2023)。千歳市と三菱商事株式会社とのカーボンニュートラルを目指したまちづくりに関する連携協定の締結について。【點此連結】
4.令和４年度地域循環共生圏パートナーシップ基盤強化事業（第２回）。【點此連結】
